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代理国内期货逸富与你并肩同行赢天下

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主产区煤炭外运受阻,导致港口煤炭发运成本增加。9月30日,榆林市政府发布通告,2018年10月1日至2019年5月31日,对省道301府店一级公路府保黄河二桥进行加固维修,此期间,省道301府店一级公路府保黄河二桥只允许7座及以下小型客车通行。受此影响,神木、府谷煤炭外运车辆多数只能选择神府高速和神盘公路通行,导致神府煤炭外运车辆严重堵车,神木、府谷至山西站台汽运费不断上涨。目前老高川至五寨站台运费已经上涨至120元左右,8月份以来累计上涨达到50元/吨,短倒运费的上涨使得神府市场煤到港发运成本不断提高,甚至因为堵车严重,神府地区出现了有煤运不出来的情况。目前,部分神府煤到环渤海港口的发运成本已经达到680元/吨左右。由于神府煤炭外运受阻,最近鄂尔多斯(600295,股吧)煤炭价格也出现了不同程度上涨。坑口煤价的上涨以及发运成本的提高,短期也会继续支撑港口煤炭价格。

再次,大秦线检修导致铁路煤炭发运减少,进而导致环渤海港口煤炭库存下滑,有助于对价格形成一定支撑。9月29日,大秦铁路(601006,股吧)开始秋季检修,大秦铁路日均煤炭发运量降至107万吨左右,较正常水平日均减少23万吨左右。9月28日至10月6日,秦皇岛港、国投曹妃甸港、曹二港、华能曹妃甸、国投京唐港、京唐港老港、京唐36-40码头煤炭库存总计减少约185万吨,港口库存的减少基本上与大秦线发运量的减少一致。显而易见,大秦铁路检修导致港口煤炭库存出现了一波快速下滑。目前大秦铁路秋季检修刚过1/3,随着铁路检修持续,未来短期港口煤炭库存势必会继续下滑。值得注意的是,即便9月29日以来环渤海港口煤炭库存连续下滑,截至到9月6日,以上7港煤炭库存总量仍然接近1990万吨,较去年同期高出接近400万吨。环渤海港口煤炭库存的持续下滑,有助于刺激市场情绪,对市场煤价格形成一定支撑,但是同比偏高的煤炭库存可能也会对煤价涨幅形成一定抑制。
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